Material Mayor · Octava Compañía
Carro Porta Escalas Q-8
Spartan ERV Metro Star LFD · Año 2018
Carro Porta-Escalas Q-8 “Víctor Hendrych Husak”, máquina principal de la Octava
Compañía, heredera de más de un siglo de historia en carros de escalas.
Porta-escalas
Torre 23 m
1.000 GPM
La Q-8 está diseñada para transportar escalas, herramientas de entrada forzada, hachas, ganchos,
equipos de respiración autónoma, cuerdas, material de trauma, ventiladores, focos, tablas rígidas y uniformes de trabajo.
Su torre telescópica de 23 metros permite operar en modo rescate, iluminación o como torre de agua,
con un pitón capaz de desalojar 1.000 galones por minuto.
Ficha técnica Q-8
Tipo de unidad
Carro Porta-Escalas
Compañía
Octava Compañía de Bomberos de Santiago
Modelo / Año
Spartan ERV Metro Star LFD · 2018
Denominación
Q-8 “Víctor Hendrych Husak”
Torre telescópica
23 metros · modos rescate, torre de agua e iluminación
Pitón
Capacidad de 1.000 galones por minuto
Capacidad de transporte
Escalas, herramientas de entrada forzada, E.R.A., cuerdas, material de trauma, ventiladores, focos, tablas rígidas,
uniformes de trabajo.
Rol operativo
Rescate y acceso en altura, iluminación de escena y apoyo táctico en incendios estructurales.
La Q-8 combina la tradición centenaria de la Compañía en carros de escalas con las exigencias operativas
y tecnológicas de la nueva generación de material mayor.
Origen de los carros de escalas en la Octava (1923–1933)
Desde la fundación del Cuerpo hasta 1923, la Compañía utilizó carros o trenes de escalas impulsados primero por
los propios voluntarios y posteriormente por caballos. Eran unidades fabricadas en Chile, similares entre sí,
diferenciadas principalmente por su tamaño y capacidad de carga.
En 1923 se produce un salto histórico: llegan a Chile tres chasis automóviles
M.A.N. (“Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg”) para ser carrozados en el país.
Uno de ellos es asignado a la Octava, convirtiéndose en su primer
Carro Porta-Escalas automóvil de dotación.
Este carro prestó servicio hasta el 20 de noviembre de 1933, cuando resultó totalmente destruido
tras colisionar con un tranvía en la esquina de Merced con Mac-Iver, mientras acudía a un incendio en San Francisco
con Diez de Julio. En ese accidente entrega su vida el Secretario de la Compañía,
don Víctor Hendrych Husak, cuyo nombre lleva hoy nuestra Q-8.
Evolución del material mayor porta-escalas
A lo largo de los años, la Octava ha incorporado diferentes carros porta-escalas, cada uno marcando un hito en
tecnología, seguridad y capacidad operativa. Esta es la línea de tiempo que conecta al primer M.A.N. con la actual
Q-8 Spartan.
1933–1942
Dodge Porta-Escalas
Tras el accidente de 1933, la Comandancia gestiona la adquisición de dos chasis
Dodge, uno de ellos para reemplazar el carro de escalas de la Octava.
Carrozado por la casa Lederman, el nuevo porta-escalas entra en servicio a comienzos de 1934 y presta servicio por
alrededor de ocho años.
1942–1955
Ford 1941 “El Vitoco”
Bajo la Comandancia de don Máximo Humbser Z., el Cuerpo adquiere un chasis
Ford 1941 para montar un nuevo carro porta-escalas para la 8ª Compañía.
La carrocería es construida por la firma Giovinazzi y la unidad es conocida cariñosamente como
“El Vitoco”. Presta servicios hasta 1955 y posteriormente es conservada como reliquia,
reentregada a la Compañía en 1989.
1955–1979
Mercedes Benz Vetter O-6600
En la década de 1950, tras gestiones complejas de importación, se adquieren tres chassis
Mercedes Benz O-6600 carrozados por Walter Vetter en Alemania.
El carro porta-escalas de la Octava entra en servicio el 20 de diciembre de 1955,
totalmente equipado, incluyendo las escalas, algunas de las cuales continúan prestando servicio.
Esta unidad opera hasta 1979.
1979–2002
Mercedes Benz Vetter 1017
En 1979 arriban al país los carros porta-escalas Mercedes Benz Vetter 1017, equipados con
generador eléctrico, torre telescópica de 12 metros y focos alógenos, con capacidad para transportar a 24
voluntarios. Se convierten en uno de los porta-escalas de mayor duración en la historia de la Octava,
prestando valiosos servicios por más de 23 años.
2002–2018
Renault Camiva Premium
El año 2002, una delegación de la Compañía se traslada a Valparaíso para recibir un nuevo porta-escalas
Renault Camiva Premium, modelo 2001. Esta unidad marca un hito al incorporar estanque de agua,
cuerpo de bomba de alta presión y manguerín de primera intervención, integrando en un mismo carro escalas
y capacidad de agua. Presta servicios hasta noviembre de 2018.
2018–Hoy
Spartan ERV Metro Star LFD Q-8
En septiembre de 2018, los octavinos se reúnen nuevamente para recibir una nueva máquina principal:
el porta-escalas Spartan ERV Metro Star LFD, modelo 2018. La unidad entra oficialmente
en servicio el 18 de noviembre de 2018 como Q-8 “Víctor Hendrych Husak”.
Representa la primera innovación tecnológica en materia de porta-escalas de nueva generación en la Compañía,
y continúa escribiendo su historia en cada emergencia.
Una tradición que se mantiene viva
Cada carro porta-escalas ha acompañado a generaciones de voluntarios, brigadieres y oficiales. En ellos se han
escrito historias de trabajo silencioso, grandes incendios, emergencias complejas y también de formación de
nuevas generaciones.
La Q-8 actual no es sólo una máquina moderna. Es el resultado de decisiones, sacrificios y aprendizaje acumulado
a lo largo de casi cien años de servicio, desde los primeros trenes de escalas tirados por caballos hasta la
tecnología Spartan de hoy.
Lleva el nombre de Víctor Hendrych Husak como homenaje permanente a su entrega y al deber
cumplido hasta las últimas consecuencias. Cada salida de la Q-8 honra esa memoria.
Carro Porta-Escalas Mercedes Benz Vetter, pieza clave en la historia reciente de la Octava.
Renault Camiva Premium, antecesor inmediato de la actual Q-8 Spartan.
